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巢湖論壇

標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？ [打印本頁]

作者: taoyingnihao 時間: 2006-11-10 22:21
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
據(jù)可靠消息透露，巢湖公交公司正在與遼寧營口嘉勝集團(tuán)有限公司進(jìn)行合作談判。聽到此消息，本人驚訝之余感到失望。
眾所周知，一個城市的公交關(guān)系著一個城市居民的日常生活，也代表一個城市的形象。我們不是說看不起民營公司，但最起碼要和有從事公交行業(yè)有關(guān)的公司合作。本人在網(wǎng)上查閱了一下遼寧營口嘉勝集團(tuán)有限公司的資料，這家企業(yè)是一家經(jīng)營房地產(chǎn)開發(fā)及小區(qū)物業(yè)管理，美術(shù)裝璜；經(jīng)銷裝飾材料、木材、鋼材、五金交電、建材、百貨綜合性企業(yè)?？梢哉f是和公交行業(yè)沾不上邊。如果把巢湖公交交給他，市民們能放心嗎，我們以后的日常出行還方便嗎？
白馬公交不論從哪個方面都比他有優(yōu)勢，不知什么原因會與巢湖公交談判破裂，難道就沒有回旋的余地。白馬公交憑借著在香港總部的雄厚資產(chǎn)，和多年從事公交的先進(jìn)經(jīng)驗，應(yīng)該來說和巢湖公交的合作，對巢湖公交是有很大的促進(jìn)作用。
我個人覺得巢湖公交改制的問題，在公司內(nèi)部傾向于和合肥白馬巴士合作，關(guān)于問題在于上級主管部門——市建委的拍板決策。如果市建委也傾向于和合肥白馬巴士合作，并上報給市政府同意，那么剩下來的問題也就好辦多了。
巢湖公交與合肥白馬巴士的合作意向，早在今年年初就達(dá)成了，并刊登在各大媒體和報刊上，還說是今年春節(jié)后可以付出實施，不知什么原因春節(jié)后就一直沒有合作進(jìn)展。
其實早在去年11月1日，更新?lián)Q的9路、11路、15路車上，我們不難發(fā)現(xiàn)，這33輛車的外觀和白馬巴士很接近，尤其是顏色是一模一樣。再后來，到了今年的4月1日，新更換的1路車，可以說是和白馬巴士一個樣，除了車頭前沒有白馬標(biāo)志，后尾沒有噴涂白馬形象。但車窗玻璃上有白馬標(biāo)志。而且過段時間后，有部分貼有“巢湖市公共交通公司”的不干膠紙脫落，在車身上露出“巢湖白馬巴士有限公司”的字樣。后來，有人在市建委的官方網(wǎng)站上詢問過此事，而公交公司給于的解釋是“該批車前期是與合肥白馬巴士有限公司一起購置的，由于種種原因上面確有白馬巴士字樣，購回后我公司即對上述字樣進(jìn)行了覆蓋處理，現(xiàn)出現(xiàn)了您反映的情況，可能是時間長油漆刮掉等原因造成。我們將積極采取措施,消除影響?！焙茱@然這種解釋漏洞百出，既然是與合肥白馬巴士有限公司一起購置的，那么車身不怎么不都噴上“合肥白馬巴士有限公司”，唯獨(dú)給巢湖公交公司購置的車上“巢湖白馬巴士有限公司”。巢湖公交購回后，又不敢公然開出去，只好用噴有“巢湖市公共交通公司”的不干膠紙貼上，以免引起侵權(quán)之?dāng)_。
以上種種跡象表明，巢湖公交公司確實有意想和合肥白馬巴士合作?，F(xiàn)在主要看上級領(lǐng)導(dǎo)的意思。
其實如果與合肥白馬巴士合作成功，還是對巢湖公交的發(fā)展有好處的。
就那近的說，新購置的1路車，在市區(qū)營運(yùn)大半年了，其新型的車型，醒目的顏色，給巢城街頭增加了一到靚麗的風(fēng)景。
另外，白馬巴士集團(tuán)有著多年經(jīng)營公交事業(yè)的管理經(jīng)驗，成功地進(jìn)入了合肥、南寧、廣州、杭州等城市，有力推動了這些城市公交事業(yè)的發(fā)展。
還有，如果與合肥白馬巴士合作成功，將大大加強(qiáng)兩市的經(jīng)濟(jì)一體化，如果有可能實現(xiàn)公交一卡通，將會更加方便兩市的人員往來，促進(jìn)我市觀光、旅游、商貿(mào)等行業(yè)的繁榮，還能進(jìn)一步推動環(huán)巢湖旅游的大格局的形成！
所以說，用長遠(yuǎn)的眼光看，與合肥白馬巴士的合作是巢湖公交首選之舉！
希望市建委領(lǐng)導(dǎo)予以考慮！
如果說與白馬公交實在合作不了，可以考慮其他知名的公交企業(yè)，比如：中北巴士、新福利巴士、珍寶巴士，都很好啊。他們在周邊城市的經(jīng)營狀況還是不錯的。還有省內(nèi)的民營巴士，比如合肥的星辰巴士，都已成功地進(jìn)入宿州。另外，像宣城的公交改制，引進(jìn)的是揚(yáng)州的一家巴士公司，都還可以的?。?br /> 還有，改制后不一定非要和別人合作，像蚌埠公交改制后的珠城巴士也很好?。?br /> 為什么偏要和遼寧營口嘉勝集團(tuán)這家和公交行業(yè)不相關(guān)的公司的合作??？
本人強(qiáng)烈抵制與遼寧營口嘉勝集團(tuán)的合作，希望積極與白馬公交恢復(fù)談判！同時希望廣大網(wǎng)友積極回帖，暢所欲言，也希望公交職工說說公交公司內(nèi)部有什么意見。畢竟一個城市的公交是屬于全體市民，希望全體市民一起來關(guān)心身邊的事情！
也希望此貼能引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重視，發(fā)揮政府干預(yù)職能，管管公交改制的問題！
巢湖公交何去何從？我們拭目以待…...

作者: yyycccwww 時間: 2006-11-10 22:44
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
公交優(yōu)先！公交是大事，希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)真正踐行以人為本...............

作者: 巢湖的魚 時間: 2006-11-11 07:14
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
一切以民為本，才為上道。

作者: 小螞蟻多多 時間: 2006-11-11 09:55
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
工交是市民的主要出行工具~

作者: 遺失じ美好ぜ 時間: 2006-11-11 16:05
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
我媽就是公交公司的,所以我情況也了解一點(diǎn)
其實和白馬的合作的確很得公司內(nèi)部的支持
可是上級的意思誰敢違背啊~

作者: yyycccwww 時間: 2006-11-11 16:08
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
無用的上級害了多少人啊...........

作者: 夢湖 時間: 2006-11-11 20:30
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
事情沒那么簡單，應(yīng)該牽扯到多方利益還有個人的私欲．

作者: 求真務(wù)實 時間: 2006-11-12 09:26
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
希望老爺們不要口是心非,確實保持與黨中央一致,真正地做到以民為本.

作者: poer 時間: 2006-11-12 13:02
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
路過

作者: yujun2005 時間: 2006-11-12 13:27
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
我懷疑你是白馬的脫，扯淡，新手就不能當(dāng)黑馬，爆冷門，傳統(tǒng)的要死

作者: rose110 時間: 2006-11-12 17:52
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
什么白馬黑馬的？是不是還有王子呀？

作者: 拓拔舍瓦 時間: 2006-11-12 18:18
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？

下面是引用rose110于2006-11-12 17:52發(fā)表的 :
什么白馬黑馬的？是不是還有王子呀？

呵呵，完全是年幼無知??！白馬集團(tuán)都不知道，汗！

作者: yyycccwww 時間: 2006-11-12 22:24
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
市民出門方便是最好......

作者: 巢湖人家 時間: 2006-11-14 21:07
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
關(guān)鍵是要看上級領(lǐng)導(dǎo)是真正從人民群眾的利益出發(fā)還是從其個人或小團(tuán)集的利益出發(fā)了？？？？

作者: caichengwu 時間: 2006-11-15 08:35
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
企業(yè)名稱營口嘉勝（集團(tuán)）有限公司
法定代表人蘇勝之
法定地址營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長江路中段
經(jīng)營范圍房地產(chǎn)開發(fā)及小區(qū)物業(yè)管理，美術(shù)裝璜；經(jīng)銷裝飾材料、木材、鋼材、五金交電、建材、百貨

企業(yè)名稱營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共汽車有限公司
法定代表人蘇勝之
法定地址營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長江路中段
經(jīng)營范圍城市及近郊公共汽車營運(yùn)、汽車修理汽車裝修、刷車；經(jīng)銷汽車配件、汽油、柴油、潤滑油

作者: caichengwu 時間: 2006-11-15 08:36
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
白馬公司是1991年在香港注冊成立的一個公司，它主要是從事戶外媒體，戶外媒體就是廣告，它現(xiàn)在在全國33個城市包括北京、上海、廣州、深圳這樣的大城市省會城市或特大型城市都有白馬的分公司，它主要是從事公交站亭廣告。這個公司現(xiàn)在在香港已經(jīng)一個是上市公司，白馬的戶外媒體已經(jīng)在香港上市了。從2002年開始，他們又涉及到我們公交行業(yè)，正因為這個白馬的戶外廣告使他們跟公交企業(yè)有了一定的接觸，所以他們?nèi)ツ暧幸粋€創(chuàng)意就是組建了白馬巴士集團(tuán)公司。

作者: caichengwu 時間: 2006-11-15 08:42
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
南寧公交慘禍：公交不能如此逐利

市場機(jī)制是逐利的，政府必須擔(dān)負(fù)起對市場嚴(yán)格監(jiān)管的責(zé)任，這是政府的天職。在公交事業(yè)走向市場的過程中，政府有沒有設(shè)置防止惟利是圖、損害公共權(quán)益甚至危害安全的門檻？市場化之后，政府有關(guān)部門是否監(jiān)管到位，平時的安全檢查是否存在“走過場”？

4月7日晚，南寧市白馬公共交通有限責(zé)任公司一輛公交車與一輛面包車相撞，造成11人死亡，3人受傷；而就在3月4日，白馬公司有一輛公交車撞入候車人群，導(dǎo)致3人死亡，4人重傷，當(dāng)時媒體稱之為“建國以來南寧市公交系統(tǒng)性質(zhì)最惡劣的交通事故”。然而，不到40天，它就被“公交系統(tǒng)有史以來最大的慘禍”所代替。
公交車接連出事，讓人膽戰(zhàn)心驚。“4·7”慘案發(fā)生后，南寧市政府鑒于出事的公交公司安全“管理不嚴(yán)，整頓不力”，勒令停止其相關(guān)線路的運(yùn)營，但事故的發(fā)生顯然有著比這8個字更深層的原因。
南寧是較早進(jìn)行公交改革的城市之一。2002年香港白馬公司加盟南寧公交系統(tǒng)，成為廣西公共交通行業(yè)首次引入外資的項目。目前南寧市的公交運(yùn)輸形成了多家公司參與經(jīng)營的格局。但公交行業(yè)引入市場競爭機(jī)制，只是一個開端，一再出現(xiàn)的慘劇，說明無論是企業(yè)內(nèi)部管理還是政府的監(jiān)管，都存在著漏洞。

在“4·7”事件發(fā)生后，白馬公司的人員披露，公交司機(jī)超強(qiáng)度工作，沒有休長假制度，工資從營業(yè)收入中提成，車輛折舊和損耗由司機(jī)和維修人員承擔(dān)……他們認(rèn)為，正是這些“不合理的制度”，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
市場機(jī)制是逐利的，政府必須擔(dān)負(fù)起對市場嚴(yán)格監(jiān)管的責(zé)任，這是政府的天職。發(fā)生在南寧的事件不是偶然的，我們不能因此否定公交事業(yè)改革的積極意義，但不能不問一問：在公交事業(yè)走向市場的過程中，政府有沒有設(shè)置防止惟利是圖、損害公共權(quán)益甚至危害安全的門檻？市場化之后，政府有關(guān)部門是否監(jiān)管到位，平時的安全檢查是否存在“走過場”？如果認(rèn)為事故的發(fā)生都是企業(yè)的問題，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

中央高度重視安全生產(chǎn)，強(qiáng)調(diào)“經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”。在建立和完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)程中，一定要堅持“以人為本”，企業(yè)不能為追求效益而漠視生命，忽視安全，更重要的是，政府務(wù)必要監(jiān)管到位，對于公共事業(yè)推向市場的改革，不能只著眼于效益和效率，一推了之、一放了之；對惟利是圖的經(jīng)營方式，政府要履行拒絕和約束之責(zé)；對沒有把安全放在首位的生產(chǎn)，要有切實可行的措施去制止和懲治。只有這樣，才能防止公交車變成“流動炸彈”，才能從根本上避免悲劇重演。

(記者梁思奇)新華社南寧4月10日電

作者: 與鼠共舞 時間: 2006-11-23 12:40
標(biāo)題: 巢湖公交何去何從？
與鼠共舞回復(fù): 有時間到我那踩踩哈謝謝嘟oο哎呀！快讓開，我來啦... \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ нoнo.!..·

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