巢湖汽車站領(lǐng)導(dǎo)以公車做擋劍牌，好處自然來

黑葉

不知道你們與車站之間當(dāng)初有沒有明確的協(xié)議？協(xié)議中是否明確規(guī)定了發(fā)車時(shí)間和內(nèi)容？有的話就可以維權(quán)～如果沒有協(xié)議就比較難了～送點(diǎn)禮站內(nèi)負(fù)責(zé)人看如何？

我愛空調(diào)

都希望在最好的時(shí)間段跑?？赡軉?？

wancanhigh

關(guān)于上海滬B-D0695客車有關(guān)情況的說明
滬B-D0695客車錄屬于上海新世紀(jì)申浦運(yùn)輸有限公司。由個(gè)人承包，2004年進(jìn)入巢湖汽車站，經(jīng)營上海至巢湖班線，上海發(fā)班時(shí)間為8:40分，巢湖汽車站返程發(fā)車時(shí)間為下午6點(diǎn)。從2004年開始至2008年間，巢湖汽車站根據(jù)該車承包人的要求，考慮該車實(shí)際經(jīng)營情況，多次為其調(diào)整發(fā)車時(shí)間，分別調(diào)整為下午5:40、5:30、5:20和5:00發(fā)車。
如今，客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，公路客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益總體下滑，對(duì)于該車承包人向巢湖汽車站提出發(fā)車時(shí)間再次提前的要求，車站方綜合考慮運(yùn)營上海方向班車的實(shí)際經(jīng)營情況，同意該車在原來下午5:00的基礎(chǔ)上再提前15分鐘，但該車承包人仍不滿意，一意孤行，甚至采取一些過激行為，且已涉嫌違法。
汽車站是旅客出行的重要窗口，正值“五一”客流高峰期，該行為嚴(yán)重?fù)p害了巢湖汽車站的窗口單位形象，給巢湖交通行業(yè)及巢湖市城市形象造成了嚴(yán)重不良影響。
該車承包人惡意散布謠言，誹謗、攻擊汽車站領(lǐng)導(dǎo)，其不達(dá)目的不罷休的無賴行徑，已經(jīng)引起了巢湖市公安部門高度關(guān)注，并采取了相應(yīng)的處置措施，給予其警告、拘留等行政處罰。
巢湖汽車站
2014年5月5日

wancanhigh

巢湖動(dòng)車、高鐵在陸續(xù)開通，車站很多班線經(jīng)營都收到?jīng)_擊，班線重組、停運(yùn)非常正常。以前巢湖到武漢的直接線路直接取消了，難道人家要去告火車站。巢湖到上海的班線一直都是這么運(yùn)行的，現(xiàn)在客流少了，你就要搶好的班次，有什么道理要犧牲其他線路來讓你私人的車賺錢。公營車是集體經(jīng)濟(jì)，大家都是平等的，你是不是還覺得就跟剛改制那會(huì)，國家的錢就該讓給私人，國家的油不給你揩就是不公，公營車就要給你賺錢讓路。車主作為政府的政協(xié)委員，通過這種方式來鬧，到底丟誰的人。最后還不是給拘留了

花落知多少

怎么說呢，可能還是有一定的人情關(guān)系存在，常理推斷，始發(fā)班線是應(yīng)該比過路班線有優(yōu)先權(quán)的。巢湖站居然這么安排既不和常理，也很蹊蹺。

wancanhigh

一直都是這樣發(fā)班的，那個(gè)過路班線是上午的車，車主是下午的點(diǎn)，上午從上海過來下午回去，給他上午的點(diǎn)他也跑不起來。他就是要下午的發(fā)班時(shí)間提前，但是，那都是公營車的班線。車主就是混淆視聽。

buleapple

這個(gè)發(fā)車時(shí)間 如果公平的話 應(yīng)該是一年一簽 輪流來 是最公平的。。車站確有不公的地方？  在這個(gè)問題上，車站是強(qiáng)勢(shì)方，車主一方確是弱勢(shì)

spfeii

這要合理的安排都一樣。。就怕個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)為了點(diǎn)蠅頭小利讓合理變的不合理，就不好了。

車站要保證每輛車能盈利。

巢湖公交

這要合理的安排都一樣。。就怕個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)為了點(diǎn)蠅頭小利讓合理變的不合理，就不好了。

車站要保證每輛車能盈利。

               哈哈，要是不盈利，就搶旅客的錢給車主？我看車站是要在票價(jià)合理合法的情況下，安全、便捷、高效的為旅客服務(wù)。而不是為車主服務(wù)！