盡快啟動巢湖城鄉(xiāng)公交一體化

他山之石

    進了趟城，感覺城里出租打的、坐公交方便，可選的方式和線路很多，可咱農村人出趟門坐車不容易，特別是農忙和炎熱季節(jié)，望有關領導和部門給予關心和重視，盡快啟動巢湖城鄉(xiāng)公交一體化，讓每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開通一個公交線路，我們也感激不盡了。

黨風廉政

對，特別是集鎮(zhèn)進城的車一定要方便老百姓，別和7路公交一樣，市區(qū)中間站到俞府，讓老百姓又要花錢轉車，巢湖市這么做，不知是為了養(yǎng)活公交，還是故意整老百姓

九九艷陽天

看胡書記來怎樣帶領巢湖前行，相信胡書記，應該不會比廬江差。

花落知多少

一碗水要端平，公交城鄉(xiāng)一體化，四通八達，你讓班線車和出租車日子怎么過，現在巢湖也屬于合肥了，是不是還想著開通合肥到巢湖的公交車，票價一元，把汽車站的大巴車和火車都停運。有些帖子看了都可笑。

銀屏老百姓

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花落知多少:一碗水要端平，公交城鄉(xiāng)一體化，四通八達，你讓班線車和出租車日子怎么過，現在巢湖也屬于合肥了，是不是還想著開通合肥到巢湖的公交車，票價一元，把汽車站的大巴車和火車都停運。有些帖子看了都可笑。 (2015-07-31 21:39)

公交可以整合班線車的  他們可以行成互補  
比如：到城南散兵，高林，槐林，壩鎮(zhèn)，廬江和到城北的夏閣，柘皋，楊廟的車可以整合為兩條公交線路，即：廬江到柘皋一路，壩鎮(zhèn)到楊廟一路。
如果做如下安排還能兼顧市區(qū)
廬江到柘皋的線路這樣走：廬江~石山~盛橋~沐集~槐林~高林~散兵~客運南站~巢湖東站~巢湖兩站（火車站，汽車站）~北門轉盤~巢湖北站~夏閣~板橋~柘皋。以上都是固定站點，沿途經過的地方除市區(qū)外可設置招呼站。
壩鎮(zhèn)到楊廟的線路這樣走：壩鎮(zhèn)~海如~槐林~高林~散兵~客運南站~巢湖東站~巢湖兩站（火車站，汽車站）~北門轉盤~巢湖北站~夏閣~紅旗~西峰~蔚橋~楊廟。以上都是固定站點，沿途經過的地方除市區(qū)外可設置招呼站。

至于運行方式可以繼續(xù)按照班線車的運營方式進行。就是將蛋糕做大了，當然分蛋糕的人也一樣！

火車不是只有到合肥的，大巴也不是全都跑合肥的！
樓主并沒有提到票價，我們也不是非要1元票價，票價可以根據路程來進行設置的。
至于出租車，本身就是投資，投資就有風險！這是常識！  出租車過年過節(jié)和下雨天和我們乘客客氣過嗎？  繞路的短途拒載的強行帶人的還少嗎？  我并不是說巢湖的出租司機不好，他們大多還是很好的，我相信公交再怎么發(fā)達出租車都有生意做。