巢湖公交何去何從？

rose110

什么白馬黑馬的？是不是還有王子呀？

拓拔舍瓦

下面是引用rose110于2006-11-12 17:52發(fā)表的 :
什么白馬黑馬的？是不是還有王子呀？

呵呵，完全是年幼無知??！白馬集團(tuán)都不知道，汗！

yyycccwww

市民出門方便是最好......

巢湖人家

關(guān)鍵是要看上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是真正從人民群眾的利益出發(fā)還是從其個(gè)人或小團(tuán)集的利益出發(fā)了？？？？

caichengwu

企業(yè)名稱 營(yíng)口嘉勝（集團(tuán)）有限公司
法定代表人 蘇勝之
法定地址 營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江路中段
經(jīng)營(yíng)范圍 房地產(chǎn)開發(fā)及小區(qū)物業(yè)管理，美術(shù)裝璜；經(jīng)銷裝飾材料、木材、鋼材、五金交電、建材、百貨

企業(yè)名稱 營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公共汽車有限公司
法定代表人 蘇勝之
法定地址 營(yíng)口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)江路中段
經(jīng)營(yíng)范圍 城市及近郊公共汽車營(yíng)運(yùn)、汽車修理汽車裝修、刷車；經(jīng)銷汽車配件、汽油、柴油、潤(rùn)滑油

caichengwu

白馬公司是1991年在香港注冊(cè)成立的一個(gè)公司，它主要是從事戶外媒體，戶外媒體就是廣告，它現(xiàn)在在全國(guó)33個(gè)城市包括北京、上海、廣州、深圳這樣的大城市省會(huì)城市或特大型城市都有白馬的分公司，它主要是從事公交站亭廣告。這個(gè)公司現(xiàn)在在香港已經(jīng)一個(gè)是上市公司，白馬的戶外媒體已經(jīng)在香港上市了。從2002年開始，他們又涉及到我們公交行業(yè)，正因?yàn)檫@個(gè)白馬的戶外廣告使他們跟公交企業(yè)有了一定的接觸，所以他們?nèi)ツ暧幸粋€(gè)創(chuàng)意就是組建了白馬巴士集團(tuán)公司。

caichengwu

南寧公交慘禍：公交不能如此逐利


市場(chǎng)機(jī)制是逐利的，政府必須擔(dān)負(fù)起對(duì)市場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)管的責(zé)任，這是政府的天職。在公交事業(yè)走向市場(chǎng)的過程中，政府有沒有設(shè)置防止惟利是圖、損害公共權(quán)益甚至危害安全的門檻？市場(chǎng)化之后，政府有關(guān)部門是否監(jiān)管到位，平時(shí)的安全檢查是否存在“走過場(chǎng)”？

   4月7日晚，南寧市白馬公共交通有限責(zé)任公司一輛公交車與一輛面包車相撞，造成11人死亡，3人受傷；而就在3月4日，白馬公司有一輛公交車撞入候車人群，導(dǎo)致3人死亡，4人重傷，當(dāng)時(shí)媒體稱之為“建國(guó)以來南寧市公交系統(tǒng)性質(zhì)最惡劣的交通事故”。然而，不到40天，它就被“公交系統(tǒng)有史以來最大的慘禍”所代替。
   公交車接連出事，讓人膽戰(zhàn)心驚?！?font color="red">4·7”慘案發(fā)生后，南寧市政府鑒于出事的公交公司安全“管理不嚴(yán)，整頓不力”，勒令停止其相關(guān)線路的運(yùn)營(yíng)，但事故的發(fā)生顯然有著比這8個(gè)字更深層的原因。
   南寧是較早進(jìn)行公交改革的城市之一。2002年香港白馬公司加盟南寧公交系統(tǒng)，成為廣西公共交通行業(yè)首次引入外資的項(xiàng)目。目前南寧市的公交運(yùn)輸形成了多家公司參與經(jīng)營(yíng)的格局。但公交行業(yè)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，只是一個(gè)開端，一再出現(xiàn)的慘劇，說明無論是企業(yè)內(nèi)部管理還是政府的監(jiān)管，都存在著漏洞。

   在“4·7”事件發(fā)生后，白馬公司的人員披露，公交司機(jī)超強(qiáng)度工作，沒有休長(zhǎng)假制度，工資從營(yíng)業(yè)收入中提成，車輛折舊和損耗由司機(jī)和維修人員承擔(dān)……他們認(rèn)為，正是這些“不合理的制度”，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
   市場(chǎng)機(jī)制是逐利的，政府必須擔(dān)負(fù)起對(duì)市場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)管的責(zé)任，這是政府的天職。發(fā)生在南寧的事件不是偶然的，我們不能因此否定公交事業(yè)改革的積極意義，但不能不問一問：在公交事業(yè)走向市場(chǎng)的過程中，政府有沒有設(shè)置防止惟利是圖、損害公共權(quán)益甚至危害安全的門檻？市場(chǎng)化之后，政府有關(guān)部門是否監(jiān)管到位，平時(shí)的安全檢查是否存在“走過場(chǎng)”？如果認(rèn)為事故的發(fā)生都是企業(yè)的問題，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

   中央高度重視安全生產(chǎn)，強(qiáng)調(diào)“經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。在建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)程中，一定要堅(jiān)持“以人為本”，企業(yè)不能為追求效益而漠視生命，忽視安全，更重要的是，政府務(wù)必要監(jiān)管到位，對(duì)于公共事業(yè)推向市場(chǎng)的改革，不能只著眼于效益和效率，一推了之、一放了之；對(duì)惟利是圖的經(jīng)營(yíng)方式，政府要履行拒絕和約束之責(zé)；對(duì)沒有把安全放在首位的生產(chǎn)，要有切實(shí)可行的措施去制止和懲治。只有這樣，才能防止公交車變成“流動(dòng)炸彈”，才能從根本上避免悲劇重演。

(記者梁思奇)新華社南寧4月10日電

與鼠共舞

與鼠共舞回復(fù): 有時(shí)間到我那踩踩哈謝謝嘟oο哎呀！快讓開，我來啦... \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ нoнo.!..·