巢馬城鐵擬建跨江公鐵兩用橋

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昨日，合肥公共資源交易中心對新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程征地拆遷第三方審價中標候選人進行公示，意味著這條備受關注的城際鐵路正加快向前推進。

根據(jù)招標公告，新建巢湖至馬鞍山城際鐵路起自商合杭鐵路巢湖東站（不含），終于馬鞍山南站（含），預留正線至祿口機場與江蘇南沿江城際鐵路相接。鐵路正線全長約61.167公里，其中長江大橋（公鐵兩用）橋長9.8公里，共2.926單線公里的線下工程已在商合杭鐵路中同步實施，配套工程有馬鞍山南站至馬鞍山東站聯(lián)絡線工程11.827公里，推進廬巢馬、滁馬城際同步實施工程共計2.123單線公里線下預留工程。

此前，巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段可行性研究報告進行了審批前公示。根據(jù)公示，線路預計建設工期5年。建設標準方面，巢馬城際鐵路正線設計行車速度350公里/小時，馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡線設計行車速度120公里/小時。 （記者 王蔚蔚）