最新！巢馬城際鐵路江北段計(jì)劃6月底開工，江南段計(jì)劃8月底全面開工

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安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 據(jù)@馬鞍山發(fā)布消息：近日，巢馬城際鐵路江南段(含#馬鞍山#長江公鐵大橋)可行性研究報(bào)告正式獲批，省鐵投公司也對(duì)新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿進(jìn)行了公示。目前，江北段已完成施工圖設(shè)計(jì)，施工及監(jiān)理單位招標(biāo)正在準(zhǔn)備當(dāng)中，計(jì)劃6月底實(shí)現(xiàn)江北段開工建設(shè)。江南段計(jì)劃5月中旬完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，計(jì)劃8月底全面開工，目前相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段

新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段西起合肥市巢湖市，東至馬鞍山市，途經(jīng)馬鞍山市含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當(dāng)涂縣。線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，上跨蕪合高速后沿天潛高速在含山縣城南側(cè)設(shè)含山站;出站后于二郎廟水庫東北側(cè)上跨天潛高速公路，至鄭蒲新區(qū)，在鄭蒲新區(qū)設(shè)鄭蒲港高架站。

出站后往東在常合高速公路長江大橋上游2.2km處跨越過江，過江后上跨205國道、既有寧蕪鐵路、紅旗南路和湖南南路后在馬鞍山市開發(fā)區(qū)銀黃路中設(shè)馬鞍山南高架站出站后至正線終點(diǎn);聯(lián)絡(luò)線自馬鞍山南站東端雙線疏解引出，在寧安城際鐵路西側(cè)北行，在常合高速公路互通匝道南側(cè)聯(lián)絡(luò)線右線接上左線，雙線疏解結(jié)束，聯(lián)絡(luò)線左線跨常合高速公路繼續(xù)沿寧安城際鐵路西側(cè)北行，跨湖南東路后，引入寧安城際鐵路馬鞍山東站。

馬鞍山長江公鐵大橋效果圖▽

巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段

巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點(diǎn)，經(jīng)新建馬鞍山長江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長13.93公里。同步修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線11.72公里。

該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期5年，估算總投資約165.76億元。其中，巢馬城際鐵路正線采用雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡(luò)線正線采用單線，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里。

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