巢湖第二條高鐵線路即將試驗運行…

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5月21日
綜合檢測列車從合肥南站出發(fā)
以350公里的時速
沿著商合杭高鐵南段
進行全線拉通檢測試驗
檢測項目主要涵蓋
軌道、供電、接觸網(wǎng)和
通信信號等多個系統(tǒng)
預計5月底
這條線轉入運行試驗階段
力爭在6月底具備開通運營條件

商合杭高鐵是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡重點工程。這條線自徐蘭高速鐵路商丘站起，經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城、浙江湖州，終至滬昆高速鐵路杭州東站，全線長795公里，按照客運專線、雙線標準建設，設29個車站，阜陽西、合肥南和杭州東站為客運樞紐站。這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)系中原、江淮與長三角的重要交通干線，被稱為“華東第二通道”。

據(jù)了解，自4月7日起，商合杭高鐵南段正式開始聯(lián)調聯(lián)試工作，先后安排檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組、運營動車組上線，進行提速、信號通信等試驗，為全線開通運營奠定基礎。

去年12月1日，商合杭高鐵北段已開通運營。據(jù)介紹，

預計5月25日前后，商合杭高鐵南段結束第二階段信號系統(tǒng)功能測試，5月底轉入運行試驗階段，經(jīng)驗收合格并通過安全評估后，力爭在6月底具備開通運營條件。
合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵即實現(xiàn)全線貫通。這條高鐵全線通車后，將進一步完善我國中東部地區(qū)快速鐵路客運網(wǎng)絡，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對促進長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。


稿件來源 | 長三角鐵路