看巢湖龜山路帖子想起我看到的兩座大橋

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在社區(qū)看到有網友反映龜山路修好不久就發(fā)生質量問題，在此我要說一下我看到的兩座橋，一個是錢塘江大橋，一個是靈橋。

錢塘江大橋1934年8月動工，設計時速為20公里，因為那時人們是根本想不到現在的動車能路到120公里。小汽車在上面能跑出200多。話說得跑堤了，轉回來。
大橋設計壽命好象是50年，鐵路路面承重60噸，公路15噸。日通車流量為鐵路20列，公路200輛。

再看一下現在大橋的情況吧，70多年來，沒有大修過一次，僅僅在2000年更換了一下公路的橋面板?，F在大橋日通車流量超過一萬輛，火車超過150列，動車時速能達到120公里，汽車限速100公里，60噸的汽車照樣在上面通過，不設限。大橋的5、6號兩個橋墩在抗日戰(zhàn)爭中被炸過三次，現在照樣能用，也正在用。

如果沒有看過大橋，只從當年的圖紙報告上來判斷，這就是一座危橋了，因為它超期服役，也超限超載。這么多年，不危也危了。

事實上，1993年開始建造的錢江三橋，1997年通車以來小修不斷，經過兩次大修，前斷時間連引橋都倒下了。但是茅院士修的錢塘江大橋如果你想炸的話，炸藥放不對位置都炸不倒。

嗯，再說一下靈橋吧，初到寧波時，住白鶴新村，經常去江廈玩。2000年后住江東，開車去天一，我也習慣于走靈橋，覺得心里就是喜歡這座橋，很美，像一把琴。又跑題了。

靈橋也是1934年開始建造的，德國西門子公司中標承建，和錢江大橋差不多，甚至比它還慘，抗日戰(zhàn)爭中它被日本人的飛機炸，炸得破破爛爛，千瘡百孔，抗戰(zhàn)勝利后修修就又能用了。解放戰(zhàn)爭中又被國民黨飛機炸過幾十次，還是修修又能用了。這下不對這個橋基礎表視一下佩服都不行了。

剛開始開車過靈橋的時候，心里還不大放心，畢竟它是上了歲數的。可有一次堵車，整個橋面上全是車，也一點事都沒有。

還有一句廢話忘了說，西門子這個經歷二戰(zhàn)的老公司竟然還保存著靈橋資料，前段時間還寄過技術資料給靈橋管理處，說這個建筑是他們公司的作品，哪些地方需要檢查，哪些地方需要更換配件，而且當時的中標價格就包含了這些個維護配件價格在內，有需要就和他們聯系。這下子對德國人這種務實精神都得佩服一下了。

千萬不要說我崇洋，我之所以把錢塘江大橋放前面就是怕有人罵。在此我再說一個你們在網上都找不到的資料：靈橋所用鋼板是特殊制造的，因為甬江近海，水質含鹽堿量大，鋼鐵極易腐蝕，所以必須用特殊制造的鋼板。這批鋼板由上海制造，鋼板中好象是含锍量大，不易焊接，卻耐腐蝕。我對鋼材不了解，不知是不是這樣。