巢湖馬路上的隔離護(hù)欄該不該拆除

巢人

長(zhǎng)沙拆除隔離護(hù)欄的前提是增設(shè)天橋和地下通道，不是讓行人隨意橫穿馬路。

樓主的思想要不得

巢湖并入合肥后，改變的以前小巢湖的臟亂差，交通方面增加了道路隔離護(hù)欄，杜絕了行人亂穿馬路現(xiàn)象，保證了交通暢通，減少了交通事故。
我覺(jué)得相比行人過(guò)馬路要繞幾步路，還是利大于弊。

完美游戲

不要拆，因?yàn)椴徊鸬睦碛墒抢笥诒住?/td>

完美游戲

最最白癡的就是東塘路和長(zhǎng)江路交叉口，白癡的紅燈要70多秒，平白的增加了車輛的擁堵，為毛搞這么長(zhǎng)時(shí)間，直行綠燈只有20幾秒，太白癡了。

風(fēng)清揚(yáng)2011

巢湖汽車站與對(duì)面的老光明路之間，現(xiàn)在用綠化帶一隔了之，根本沒(méi)有考慮行人的過(guò)街需求，導(dǎo)致汽車站前面的交通狀況非常不好，當(dāng)然綠化帶的建設(shè)是市政的事，但不管怎么說(shuō)也要跟交警溝通一下吧。

譚老二

既然是討論，為何嘴賤出口傷人！
支持樓主！

交通警察大隊(duì)

網(wǎng)友您好:
     您的來(lái)帖已收悉。您在帖中從護(hù)欄設(shè)置的必要性、合理性和區(qū)劃調(diào)整后市區(qū)交通流量以及存在問(wèn)題等方面進(jìn)行了深刻闡述，同時(shí)運(yùn)用通俗易懂的對(duì)比方法進(jìn)行比較，提出了一些很好的合理化意見和建議，對(duì)此表示感謝！
   巢湖區(qū)劃調(diào)整后，雖然一部分人員被分流，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車增速迅猛，2012年市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到84231輛，比2011年同期增長(zhǎng)9.39%，機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)對(duì)城市道路交通造成很大壓力，安全隱患突出、事故頻發(fā)。巢湖大隊(duì)為加強(qiáng)道路交通安全管理，預(yù)防和減少事故發(fā)生，經(jīng)市政府同意，2012年3月份在市區(qū)部分路段增設(shè)交通隔離護(hù)欄。
   道路交通隔離護(hù)欄在大中城市和一些中小城市廣泛的運(yùn)用，道路交通隔離護(hù)欄在規(guī)范交通秩序、緩解道路交通擁堵、預(yù)防交通事故等方面發(fā)揮著積極的作用。道路交通護(hù)欄的主要有以下幾個(gè)功能：
   1、分隔功能：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)行有效分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人各行其道，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
   2、阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔一些不良的交通行為，阻攔試圖隨意橫穿馬路、不按規(guī)定通行的行人、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車輛隨意掉頭、占道行駛現(xiàn)象。
   3、警示功能：通過(guò)安裝護(hù)欄上的反光輪廓標(biāo)，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。城市交通護(hù)欄不僅僅是對(duì)道路的簡(jiǎn)單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對(duì)人流、車流進(jìn)行明示與傳遞城市交通信息，建立一種和諧的交通環(huán)境，維護(hù)交通規(guī)則和道路秩序，使城市交通達(dá)到安全、快捷、有序、暢通的效果。
   巢湖現(xiàn)有8條路增設(shè)了交通隔離護(hù)欄，設(shè)置原則：
   一是道路較寬，流量較大，一般指雙向六車道；
   二是交通隱患較為突出路段；
   三是充分考慮非機(jī)動(dòng)車、行人過(guò)街方便和設(shè)置的合理性。當(dāng)初設(shè)置護(hù)欄時(shí)大隊(duì)指派專人會(huì)同轄區(qū)中隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)道路現(xiàn)狀、人行過(guò)街、小區(qū)出入口位置等情況進(jìn)行綜合考慮，既要考慮交通安全，同時(shí)也要兼顧行人、非機(jī)動(dòng)車通行方便。市區(qū)8條道路設(shè)置護(hù)欄共計(jì)14742米，開口和路口共計(jì)69個(gè)，開口長(zhǎng)度平均在210米∕處左右，按照城市主干道和次干道人行橫道和過(guò)街設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)250—300米左右，基本能夠滿足行人和非機(jī)動(dòng)車出行需求。其中半湯路有幾處護(hù)欄設(shè)置較長(zhǎng)，因?yàn)樯鲜鲈撀范蔚缆穬蓚?cè)沒(méi)有住宅小區(qū)且道路兩側(cè)用綠化帶進(jìn)行隔離，對(duì)市民出現(xiàn)影響較小。
   當(dāng)然任何事情和事物都具有兩面性，都存在利與弊，交通護(hù)欄設(shè)置在規(guī)范交通秩序和預(yù)防事故發(fā)揮積極作用的同時(shí)，必然給部分市民出行帶來(lái)不便。巢湖原先部分路段沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，開口過(guò)多、過(guò)密，方便群眾的同時(shí)，安全隱患也非常的突出。據(jù)了解，幾條道路護(hù)欄增設(shè)后交通秩序明顯改觀，交通事故有所減少。
   綜合多方面因素，權(quán)衡利弊關(guān)系，充分考慮“生命至上”的原則，在相互兼顧各方利益的同時(shí)，增設(shè)道路中心隔離護(hù)欄是非常有必要的。
   對(duì)于您貼中提出增設(shè)人行過(guò)街天橋和加強(qiáng)市民安全教育等建議和意見，我們將向城市規(guī)劃、建設(shè)等部門建議，同時(shí)，大隊(duì)將結(jié)合交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)等加大安全宣傳教育，不斷增強(qiáng)和提高交通參與者安全常識(shí)和法律意識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序。對(duì)于確實(shí)因?yàn)樵O(shè)置道路中心隔離護(hù)欄給部分市民出行帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解。
   最后，再次感謝您對(duì)交管工作的理解與支持。
                                                     巢湖市公安局交通警察大隊(duì)
                                                        2013年4月16日

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要求太高了，不錯(cuò)了~~~~~~~~~~