就在今天！商合杭高鐵計(jì)劃聯(lián)調(diào)聯(lián)試！6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件！

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“接觸網(wǎng)空載運(yùn)行正常、驗(yàn)電測(cè)試順利、絕緣狀態(tài)良好、設(shè)備運(yùn)行正常......”3月28日下午3點(diǎn)，由中鐵建電氣化局集團(tuán)南方公司承建的商合杭高鐵合杭段肥東至郎溪接觸網(wǎng)工程按照既定節(jié)點(diǎn)一次送電成功，為即將開展的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作提供了動(dòng)力保障。

此次送電利用28日凌晨封鎖點(diǎn)通過既有滬蓉線龍城牽引變電所對(duì)肥東站接觸網(wǎng)進(jìn)行送電，28日7點(diǎn)通過大楊、運(yùn)漕、宣城、向村4座牽引變電所同時(shí)對(duì)工程線接觸網(wǎng)進(jìn)行送電，涉及面廣，風(fēng)險(xiǎn)大，施工任務(wù)極重。而送電前夕的肥東站供電格局改造施工則是關(guān)乎此次送電能否順利進(jìn)行的重中之重。

為嚴(yán)保工期節(jié)點(diǎn)不動(dòng)搖，項(xiàng)目部精心組織，抽調(diào)精兵強(qiáng)將220余人，專業(yè)負(fù)責(zé)人靠前指揮，夜間突擊作戰(zhàn)，3月28日凌晨，頂著風(fēng)雨雪艱苦奮戰(zhàn)，于凌晨4點(diǎn)40分送電成功正點(diǎn)銷令，確保了3年挑燈夜戰(zhàn)的肥東站全站開通。

作為今年計(jì)劃開通的公司重點(diǎn)項(xiàng)目，商合杭項(xiàng)目部堅(jiān)持“目標(biāo)不降、任務(wù)不變”，搶占復(fù)工復(fù)產(chǎn)先機(jī)，多次召開線上會(huì)議部署協(xié)調(diào)，動(dòng)用一切力量落實(shí)820余人返崗復(fù)工，成功破解了“用工荒”難題；組織技術(shù)骨干參加京?？蛯０不展?、中國(guó)鐵路上海局供電部、合肥及南京供電段組織的送電安全線上培訓(xùn)，商討完善送電方案，為送電做足準(zhǔn)備。送電當(dāng)日，安排70余人全線巡視，并嚴(yán)格核查確認(rèn)帶電運(yùn)行情況，全力確保“零差錯(cuò)、零失誤、零事故”。

商合杭鐵路合杭段計(jì)劃于4月1日上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月30日開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，合肥與省內(nèi)周邊城市將形成半小時(shí)至1小時(shí)的交通圈，自商丘到杭州3小時(shí)內(nèi)便可到達(dá)。商合杭鐵路全長(zhǎng)794.55公里，北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接寧杭高鐵進(jìn)而連接京滬高鐵被譽(yù)為“華東第二通道”。其中商丘至合肥段已經(jīng)于2019年12月1日開通運(yùn)營(yíng)。

商合杭鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)客運(yùn)專線，其中皖贛鐵路蕪湖至宣城段、蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋范圍內(nèi)正線時(shí)速為250公里/小時(shí)
。全線（含皖贛鐵路蕪宣段）共設(shè)肥東（既有）、柘皋、巢湖東（既有）、含山南、蕪湖北、蕪湖（既有）、弋江（既有）、灣沚南、宣城（既有）、郎溪南、廣德南、安吉、湖州（既有）等13座車站；新建巢湖東南、北聯(lián)絡(luò)線17.264公里。同步實(shí)施巢馬城際鐵路引入巢湖東站、鎮(zhèn)宣及宣績(jī)鐵路引入宣城站、滬蘇湖及湖杭鐵路引入湖州站相關(guān)工程。

全線將于2020年6月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
屆時(shí)，將與剛開通運(yùn)營(yíng)的京港高鐵商合段、鄭阜高鐵安徽段一起，和長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，形成我國(guó)西北地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道，完善中部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。

商合杭高鐵南段線路走向示意圖▼

推文摘自@鐵路建設(shè)規(guī)劃

稿件來源 | 巢湖樓市綜合