合龍！巢湖大橋年內(nèi)或可通車！

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環(huán)巢湖岸線
再添一道亮麗的風(fēng)景線！
9月28日9點(diǎn)58分，
最后一塊橋面板就位，
巢湖大橋主梁順利合龍。
一橋橫跨巢湖南北，
巢湖向跨湖時(shí)代漸行漸近。

巢湖大橋是湖光路與巢湖的交叉工程，位于巢湖市西郊，是巢湖兩環(huán)三橫三縱的關(guān)鍵工程，也是環(huán)巢湖大道的最后節(jié)點(diǎn)。

該大橋是中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建的第三座環(huán)巢湖大橋。巢湖大橋全長(zhǎng)1122米，采用雙塔空間雙索面組合梁協(xié)作體系斜拉橋。

“該項(xiàng)目主梁為鋼-混疊合梁，不僅環(huán)保還節(jié)能?！背埠髽蝽?xiàng)目經(jīng)理部總工張健介紹，“巢湖大橋全橋總用鋼量8700噸，比同類橋節(jié)省用鋼2000噸左右。此外，該橋橋梁主跨460米，目前是安徽省最大跨度市政斜拉橋。大橋主塔采用‘人’字型橋塔，寓意‘天人合一’?！?br />
該橋整個(gè)主梁屬全漂浮體系，全橋主梁鋼梁柔性較大，且為全焊接結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)技術(shù)可以提高大橋結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性、耐久性和舒適性。為保證大橋順利合龍，承擔(dān)巢湖大橋建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)的湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司積極履行監(jiān)理職責(zé)，特別是在項(xiàng)目圖紙會(huì)審階段與項(xiàng)目建設(shè)期間，提出有益建議，為提升工程建設(shè)品質(zhì)站好崗放好哨。

據(jù)介紹，主梁合龍后，大橋建設(shè)將進(jìn)入附屬施工階段，按原建設(shè)進(jìn)度及工期規(guī)劃，該大橋建設(shè)計(jì)劃于12月底建成通車。

大橋通車后將極大完善巢湖市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不但能緩解該市市區(qū)老橋的通行壓力，還將構(gòu)成巢湖南北兩岸新舊城區(qū)的中軸線，促成該市城區(qū)“一湖兩岸”發(fā)展的新格局，也帶動(dòng)巢湖真正進(jìn)入跨湖時(shí)代，對(duì)推動(dòng)巢湖經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。（ 方娟）