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首片告捷!明巢高速合肥段首片箱梁架設成功

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樓主
發(fā)表于 2020-10-31 11:24:24 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
昨日上午,小布從合肥明巢高速公路有限公司獲悉,10月29日上午9時18分,在明巢高速合肥段施工現(xiàn)場,隨著兩臺大型起吊設備緩緩升起、平穩(wěn)移動,重達100余噸、長30米的混凝土預制箱梁精準落位在K111+673分離立交15#、16#墩柱上,明巢高速合肥段首片箱梁在巢湖市蘇灣鎮(zhèn)境內,由安徽省路港工程有限責任公司順利完成架設。至此,揭開了橋梁上部結構施工序幕,標志著橋梁工程施工取得新進展。
明巢高速合肥段首片箱梁架設成功
明巢高速合肥段為合肥市政府自主建設的首條高速公路,目前正加緊實施路基、橋涵工程施工。該項目全線共有橋梁58座,實施首片梁架設的K111+673分離立交為路段跨度最長橋梁,長度約696米,位于蘇灣鎮(zhèn)境內,與G312國道上跨交叉,上部采用預應力混凝土組合箱梁結構,23跨共需完成184片預制箱梁架設,按照每天架設4至5片箱梁計算,預計12月份完成該橋全部架梁任務。

據(jù)介紹,為保證梁板架設安全、有序實施,項目建設、監(jiān)理、施工等單位多方緊密配合,加大機械設備、勞動力等投入,細致安排、優(yōu)化組織,嚴控梁板預制施工質量等關鍵環(huán)節(jié),細致謀劃確保梁板運輸通道暢通,切實做好施工現(xiàn)場各項應急保障措施,為橋梁順利架設提供保障。

值得一提的是,該橋0號、23號橋臺計劃采用加筋土橋梁施工工藝,該技術為我省高速公路領域的首次工程實踐。通過將加筋土技術創(chuàng)造性的應用于橋臺建設中,縮小橋長、取消錐坡,充分利用橋下凈空,節(jié)約工程投資。

明巢高速合肥段全長50.254公里,概算總投資57.88億元,計劃2022年底建成。
文/圖:馬豐成 來源:巢湖發(fā)布

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